世界历史博览 4

第六节加加林死因之谜

　　宇航员阿列克赛耶维奇加加林是世界的骄傲。他成功地飞上太空，让人类从此认识到地球以外的世界。但是，这位勇登太空的英雄却死于一次普通的飞行训练，这其中是否隐藏着不为人知的秘密呢？

　　1968年3月初，加加林开始了他新的单飞训练。按计划，从3月13日到5月22日，他将乘米格-15歼击教练机飞行18次，总共历时七个多小时。

　　悲剧发生于瞬间

　　1968年3月27日，加加林计划绕圈飞行两次，每次需飞行30分钟。9点15分，他和副驾驶员谢烈金开始了飞行前的准备工作，飞行准备工作完全按照当时现有技术条件下的操作规程的要求进行。

　　加加林经过仔细的检查工作后，他们在飞机准备程序簿上签了字。而后，加加林和谢烈金进入驾驶舱。10点19分时，飞机正式起飞。

　　刚开始，飞行进行得很顺利，飞机飞行得很平稳。到了10点30分，加加林请示地面指挥塔，准许他们取航向320度返航，指挥塔台批准了他们的请示。

　　于是，加加林准备从70度航向向320度航向下降转变。当飞机飞出低层云时，飞行倾斜角已达到70～90度，几乎就是垂直俯冲下坠，而且离地面只有250～300米。两位飞行员紧密配合，想改变飞机的俯冲状态，但是没有成功，飞机一直在下坠。10点31分，无线电通讯中断，可怕的事故发生了。

　　人们对飞机坠毁的原因猜测不已

　　飞机坠毁后，现场立即被封锁起来，相关人员匆忙赶到，进行拍照测量，并搜集飞机残骸，用于事后研究。政府还特别成立科技鉴定专家小组来调查这起事故。

　　对于这一事故，政府和各界人士都非常重视，人们也是非常震惊。拥有丰富飞行经验的加加林怎么会死于这样一场普通的飞行训练呢？人们似乎还能想象出他在宇宙飞船中自由自在的样子。随着调查的深入，人们的疑惑也越来越多。根据调查显示，飞行员训练、组织、飞行安全和飞行准备完全是严格按照要求进行的；飞机上的设备没有受到任何毁坏，也没有出现什么故障；飞机没有发生起火，也没有发生爆炸，防火系统在飞行时没有使用；飞机上的电路畅通，氧气系统完好无损；发动机在与地面相撞时仍在工作：飞机上没有发现任何零件和结构元件陈旧磨损的痕迹。在当时，米格-15歼击教练机的性能首屈一指，而且在技术装备上也是十分先进的。

　　然而，究竟是什么原因导致了这次令人痛心的事故呢？人为的可能可以排除吗？

　　对此医学专家专门进行了详细的分析与研究，结果证实：加加林在死前并没有出现中毒、催眠等现象，在死前一分钟他仍然处于完全清醒的状态。

　　这次事故因为时间的流逝而成为了谜案，但愿我们还能够找到更多资料来解开当年的谜。