第二次世界大战大西洋战场：浪涌烽烟

4.永沉湖底，二度辉煌

　　1943年底，艾因纳尔发来的密报说：维莫克化工厂通过一年的修复又重新生产重水。几乎一收到电报之后，伦敦立即派皇家空军进行空袭，美国第八航空师的飞机立即起飞轰炸了这家工厂的发电站，大家都试图炸掉它。但屡次猛烈的空袭都未产生多大的效果，而付出的代价却很高，牺牲了许多轰炸机飞行员和挪威平民。在这以后德国人决定把所有维莫克化工厂提炼重水的设备和储存重水统统搬迁到德国的一个地下基地。

　　显然，不能让德国人转移重水的计划得逞。在这种情况下，丘吉尔又将信任的砝码放在了“燕子”上，因为他们卓越的表现足以担当此重任，没有人能代替他们。特种作战司令部再次担起了破坏并切断德国的重水供应的使命。

　　留守在挪威维莫克化工厂附近的艾因纳尔接到特种部的命令后就立即投入行动。他多渠道多层次调查打探，了解到有一批相当于个月产量的重水（约613公斤）将于1944年2月从维莫克化工厂运往德国。他立即电告伦敦，请求借此机会袭击德国的重水运输线，而不必再进行一次破坏工厂的尝试。他的请求很快得到伦敦的批准，艾因纳尔负责具体策划。

　　于是，艾因纳尔与潜伏下来的一名叫本泽的“燕子”取得了联系，两人共同开始研究袭击方案。

　　第一，摸清这批重水的运输路线。共有五个转交点：维莫克化工厂、廷斯贾克湖边的铁路渡口、延诺塞特、黑罗伊、德国。德国人先用火车把重水从维莫克化工厂运到延斯贾克湖边的铁路渡口，从湖上轮渡到延诺塞特，再从那里把重水分两批分别通过铁路和公路运到黑罗伊，尔后再继续装船运往德国。

　　第二，决定采用炸船方式并得到伦敦的正式批准。因为，在他俩仔细研究了这条运输路线后发现，若以某一地点进行正面袭击，由于德国人派重兵严加把守沿途的每一条道路，所以胜算不大。可是，运输线上的延斯贾克湖却是他们施展拳脚的地方。该湖湖水很深，有的地方达到400米，若在此处将渡船炸沉，使之沉入湖底深处，船上的重水便永远不能被打捞上来。

　　第三，为了防止万一，伦敦也进行了双保险的部署。特种作战司令部向挪威的另一个特工组布置了任务，一旦重水到达黑罗伊，便设法袭击装重水的货车；英国皇家空军也接到了命令，必要时在海上把载重水的轮船炸沉。

　　艾因纳尔又得消息，柏林方面加强了保安措施。在维莫克镇有一个连的党卫军别动队；在空中有希莱姆特别飞行队的侦察机中队巡逻；在铁路、公路沿线有一支庞大的陆军纵队护送；而且有一支特别警卫队直接负责把重水从维莫克镇安全运达廷斯贾克湖边。成败在此一举。

　　定好方案策略后，艾因纳尔和本泽进行炸船的准备工作。本泽利用伪造的证件，冒充维莫克化工厂的雇员，乘坐将装运重水的“海多罗”号渡船在廷斯贾克湖上走了一次。“海多罗”号渡船是一艘用螺旋桨推动的老式轮船，开船后大约30分钟就进入深水区。因此，本泽决定渡船离岸45分钟后，用炸药把船炸穿。这样即使时间上稍有差错，船也能在深水区沉没。为了使被炸穿的船无法继续行驶，他决定把炸药安放在船头，先让船头沉入水中，使螺旋桨和舵吊在半空中，船长就无法把船开回渡口了。同时，为了尽量减少对乘客和船工的伤亡，所使用的炸药不能把船炸得太厉害。因此，他决定使用8公斤可塑性炸药，并做成3.5米长灌肠的形状，又把两只普通的闹钟改装成引爆装置。

　　19442月19日晚11点左右，重水正在延斯贾克湖口装船，“海多罗”号上的水手正准备靠岸过夜，德国卫兵此时还未到达，船上只有挪威的守卫人员。本泽和他的两位助手装作逃跑的样子闯入轮船，被一名守卫人员拦住，他们谎称有盖世太保正在追捕他们，请求帮助。守卫人员把他们送到底舱，让他们暂时躲避一下。本泽随即带着一名助手沿着底舱向船头摸去，而另一名助手留下，以防他人进入。本泽和他的助手很快就把炸药和电动雷管安好，并调整好引爆装置的时间，随后便离开了渡船。

　　2月20日上午8时，装有重水的一列货车从维莫克镇出发了。10点整，“海多罗”号满载重水准时起航。10点45分，炸弹准时爆炸，仅仅5分钟的时间，德国最后一批珍贵的重水连同其设备一同沉入了挪威的廷斯贾克湖湖底。

　　同它一同沉没的是希特勒想占有世界上第一颗原子弹的梦想。这一声爆炸声的背后蕴藏着大战期间一个难以置信的秘密行动的故事。这个故事谱写了英军特种作战史上最辉煌、最动人的篇章。

　　§§第六章 解放东南欧