龙腾原始

第133章 迎接海洋时代！

经过几个月的探索摸查，麻生太郎在无数次死里逃生中，总算是摸到了大陆。甫一到大陆，麻生就差点没爽死，因为在这里有几个小部落，文明极其低下，还处在茹毛饮血的阶段，就和自己刚穿越过来的那时候的部落一样。要收服这样的部落对他来说，简直就是易如反掌。从人数上来看，这几个小部落都有百来二百人，但在面对麻生的部落战士下，那些凌厉箭雨攻势下，抵挡没半盏茶就选择了逃跑。在麻生带领的侵略军不断骚扰下，很快就选择了归降。



麻生依仗着强弓利箭，之用了二十个战士就收服了第一个百人部落。在收服了第一个部落后，另外几个小部落几乎不费吹灰之力就攻取下来。同时，也建立了大陆上的第一个部落据点。开春后，麻生太郎很快就将部落的一半族人迁移到大陆的这个据点上，繁衍生息。



麻生建立的这个据点，距离日落堡大约五十公里远的路程。在联盟的势力范围内，只是因为此处被森林所覆盖，联盟的触角很少摸到这里来。五十里的距离，骑马走直线的情况下，只需要一天的时间。但是大家不要忽略了那些穷山恶水以及森林的阻隔，就算是距离麻生最近的瑶族和畲族，步行也需要三四天的时间。



麻生虽然不知道中华部落在哪，但时日一久，与联盟的部落不断来往接触下，中华部落自然会浮出水面。一个现代人带领的部落，再差也不会差到哪里去。麻生现在要做的，就是干他老祖宗的事情，先对最近自己的瑶族畲族献媚攀好，摸清后再露出真面目。



※ ※ ※



日落堡。



“族长，下次出海，无论如何你都要带上我啊？上次我听出海回来的水手，噢，对，还有大祭司，他们都说这次出海你碰上了一个叫小日本的大魔鬼。哼，我要是在场，绝对不会让那些邪恶的魔鬼辱骂侮蔑族长您——”前不久从中华城赶来的华勇，此刻正站在华曦的旁边大声嚷嚷道。



“哈哈，好，不过在出海前，你必须跟水古水通他们学习一下游泳和划筏这些基本东西先。”华曦哈哈大笑，拍了拍华勇的肩膀，嘱咐道。



“游泳有何难的？上次登上木筏的，我可是第一个！”华勇猛拍了几下胸口，大声喊道。



“好！果然是我部落的第一勇士。”华曦高兴道。



之后的日子里，华勇乖乖地放下架子，跑去白龙江的水手训练那个河段，跟着水手们一同训练。华曦对华勇这个样子，倒是觉得很欣慰，以华勇的傲慢和傲气，肯放下身份跑去跟水古水通他们学习，与水手一起训练，极为难得。看来海上的冒险故事，在人口相传的部落内，却是诱惑极大。



在华勇训练的同时，华曦也天天泡在渡口里。华曦要建造真正的船。这段时间里，有过许多建筏经验的穆鲁等木匠，不断围在华曦的身边，探讨华曦提出的坐船方法。穆鲁这班人，经过几个月的磨练，不但是出色的木匠，也是造筏好手，更是不错的水手。要将一个东西打造得更好，就必须亲身体验一下。穆鲁他们与其他水手一样，没事就跑到海边或者白龙江上游泳和划筏。



所以，当华曦提出船的模型后，穆鲁他们就马上发现族长说的船比筏，有更多的优点。如不会渗水而导致筏下沉；船体狭窄，比木筏的航行更为快速；安全；围起来的船壁，可以让船体吃水也不怕入水，载重量更大等等。



和上次一样，这次做船还是华曦来做。不同的是，华曦这次是领导人而不是单人匹马自己搞，一同做船的还有十几名造筏好手。



要造船，首先必须要有大量的木板。木船从某个程度上来说，远比那些劣质钢铁制造的现代船要好。由于钢材的弹性远不如木材，所以发生过在大风浪中，木质帆船安然无恙但钢制帆船发生断裂的情况，所以在后世，人们才开始对船舶钢材的强度进行研究，分析钢质船舶的结构强度问题。后世要不是建造大型船只需要的木材量太大，加之后世的木材稀缺，民用的商船还是用木的居多。



木板的切割工作，木匠们已经极为熟练，青铜锯的不断来回拉扯下，一块块二三指厚的模板被割据出来。华曦要做的，是一条长达十三四米长，三四米宽的小船。一个好木匠，看他有多少本事，那就要看他造船的技术区到哪里。船匠是木匠中技术的顶层，工序和牵涉到的学识实在太多了。



造船，最重要的是船骨，也就是指船底中间的结构。船骨的好坏，直接决定着这条船的结实程度。做船骨最好使用一条完整的木材，实在找不到合适的木料，也可以几块材料接起来，但一定要紧密结实。这也是后世的船舶为何用钢材做船的主要原因。如果用一条烂木来造船，航行在江上且不说是否危险，要是出海给一个浪头打过来，很容易就将船打翻或者是散架。所以，造船可来不得一点儿戏。



在这个时代，一条完整结实的木材，自然不是什么难事。很快，一根十多米长的船骨被族人连人带马之下，拖扯到渡口的海边。华曦选用的船骨是老桃木的树干，桃木的弹性自然不需要再来怀疑。先把桃木去皮，然后再放到太阳下晒和几日的风干。其中，华曦还亲自带着几名木匠对桃木用火进行烘烤。与桃木船骨一同烘烤的，还有那些分割开来的木板。木板有桃木、梨木、海棠木等造船木材。辨别这些简单的数树木，对华曦来说自然不是难事。



华曦做的不是平板船，而是弧形船只。弧形船和平底船各有优劣，一般水深的地方用弧形传最好，弧线行的船底可以大大减少水下的阻力，增加船速。平板船在一些水浅的流域，或者沙多的水域，不容易搁浅。



要造弧线型的船，木板当然要有弧度。要想直直的木板做出弧度，就必须对木板或船骨进行烘烤，也就是后世造船所说的上板。上板是造船的这么多个工序里，最复杂最考功夫的工序。尤其是船头的板最难上，要求木板既要弯，又要扭，这样的木板只能用火烤定型。船板不能烤得太湿，也不能太干，否则都不容易定型。火呢，既不能太大，也不能太小，每张船板的扭度和弯度又各有所不同。这些说起来简单，要真正做，没有十几年的基本功，甭想把一条船做好。



华曦单是第一块船板，边扭边烤，烤好后又拿到船骨那里放上对比一下，不行又拿到火上重新烘烤，甚是费劲。来来回回半天，华曦才将第一块船板给考好，而且还不是十分贴合的那种。在烤板里，许多烘烤多度的船板只能选择放起来，待下一艘船只用，然后再重新烤。日晒和火烤的温度，让每一个人都如同被人从头倒了一桶水似的，浑身湿漉漉的。



在一块船板做好后，华曦马上让木匠用青铜钉，将船板死死地钉牢在船的龙骨上面。就这样，一根接着一根的船板，华曦和十多个造船的木匠，用了半个月的时间才烤好第一艘小船所需的船板。船板也被一块块地钉死在船骨上面。



船大致上是造好了，但提供动力的系统还没做出来。华曦这次完全舍弃了木浆，木浆只是人类造船史上，手的延伸。我国对人类造船技术的重大贡献之一，除了指南针外，还有橹。它最早出现的年代目前尚不可考，传说鲁班看见鱼儿在水中挥尾前进，遂削木為橹。



橹的外形有点像桨，但是比较大，一般支在船尾或船侧的橹檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端则系在船上。用手摇动橹檐绳，使伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动时，船跟水接触的前后部分会产生压力差，形成推力，推动船只前进，就像鱼儿摆尾前进。古人有「一橹三桨」的说法，认为橹的效率可以达到桨的三倍，因为从橹到桨的变化，事实上就是从间歇划水变成连续划水，提高了效率。此外，橹不仅是一种连续性的推进工具，而且具有操纵船舶回转，舵的功能。



华曦用青铜做了一个环圈固定在船尾，这样一来，就算是完成了船的动力系统和方向系统。



对华曦做出来的这个橹，木匠们这个时候迷惑了，穆鲁小声地询问道：“族长，这个东西是干什么的？我们现在就可以讲船下水试验一番啊！”



“哈哈，那怎么让船在水面上行走？难道用手？”华曦打趣道。



“族长，不是有木浆吗？那东西划筏的时候，比手快多了。”穆鲁更奇怪了，说道。



“哈哈，木浆耗费的人力实在太大了，而且速度不快。现在我要做的这个叫做橹，不但可以让船的速度快上几倍，而且还可以代替木浆来操控方向。”华曦喜色道，一艘船从自己的手中诞生，任何一个人都会忍不住激动起来。



“橹？这东西原来叫橹……”穆鲁他们恍然大悟，不过对橹的用处还是不太明了。



华曦看了看他们，笑着接着道：“舵虽然是小小的装置，但它能使庞大的船体运转自如。航行中的船只，如果要向左转，就要将舵向左偏转一个角度，水流就在舵面上产生了一股压力，即舵压。舵压本身很小，但它距离船的中心较远，所以使船转动的力矩比较大，船首就会相应地转向左方。就像我们之前用的木浆一样，只是他的横截面更大，距离船的中心更大，可以形成更大的压力。”



华曦顿了一下，也不待他们是否消化了自己的话，大声回头对那群跃跃欲试的水手大喊道：“来，大伙将这艘船推下水，咱们试航，哈哈——”



“喏！”华曦声音一落，水手们马上就急不可待的一窝蜂用到船的旁边，将船小心翼翼地推入海水中。



哗啦啦的连串声响，木船落在了海面上，摇晃了几下就很快地安稳下来。华曦按捺了一下激动的心情，就像迈上第一条木筏那样。因为木船的宽度有四米宽，所以摇晃不是太厉害。不像那些一米来长的木舟那样，人一上去就摇晃得要命。船尾因为多了个华曦，船体的重心立即发生了改变，船尾稍稍下沉了一点，然后又安稳了下来。



“哈哈，好！来啊，你们都上来！”华曦大笑道。



一个，两个，四个，八个…… 越来越多的水手纷纷跳上木船。船体也摇得越来越厉害，船上的水手渐渐站不住了，一个个摔到海水里，惹得岸上众人一阵欢笑。



木船不比木筏和平底船，因为有弧度，所以稳定性上比平底船差。弧度越大，稳定性越差，水的阻力越小。反之，则走另外一个极端。因此，船体的大小和用途，都有自己对应的弧度，这个需要时间来摸索足够的经验。



二十人上了船后，木船立即吃水三四十公分，海水上升到距离船的船舷不到一米的位置。



经过短暂的适应后，站在船尾的水手，开始摇摆起木橹起来。在木橹的拨弄下，哗啦啦的连串木橹拨弄水花声响起。相比于木筏来说，巨大的木船缓缓移动起来，越来越快，最后达到一个匀速稳定下来。华曦在一旁不断地将如何控制木橹来提供动力和操控方向的方法，苦口婆心地教给水手。水手们听得很有神，因为仅仅一个人就可以划动这么大的船只和二十名水手，这可不简单。



一人一橹，让乘坐了二十人的“大船”移动起来，岸上的木匠和水手都是一个表情，目瞪口呆。他们怎么想也想不出为何一根木头一个人，可以划动重量这么大的船。



因为是试航，自然是划出海湾，到海湾外试航了。海湾外的水里比海湾内要大许多，水流和风力都猛然大增。不过华曦早就有准备了，立即下令让水手分两排坐好，用手中的木浆划动，给船加速。在新增动力下，船体跑得异常欢快，速度也增加了不少。



试航的路线，自然是选择自己熟悉的南面方向。木船航行的速度很快，顷刻间就顺水直下航行了十来里的海程。试航的华曦和水手都极为兴奋，比木筏的试航时的激动心情，有过之而无不及。



华曦还特地让水手们将船开到离海岸边有二百来米的海面，感受一下在海风海浪的拍打下，船体的牢固度。很明显，木船比木筏更加稳定，不过需要水手们经常将打入传体内的海水，用东西将海水往外泼水，以防止船因为吃重沉船。



木船的试航，华曦用了一个月的时间来试验，不断驾船出海试验。期间，华曦将木船的一些问题和木匠、水手们摊开来讨论，改进了数十次。



两个月后，被修改了数十次的木船总算是改到没地方改了。华曦在日落堡的庆祝晚会上正式宣布，即日起淘汰木筏的制造，大力制造木船。以这艘木船为蓝本，定出了一个统一的规格，按用途来建造三种小船。



渔船：7*2米规格的小型渔船，11*3米的中型渔船。



运输、探险、战斗用的木船，统一规格为13.5*4米。



自此，中华部落开始了真正意义上的海洋时代！