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2.仲明动力机造福社会
汤仲明在上海的工厂被日本侵略者炸毁，成了一片废墟，但他不后悔，他至死也不愿与日本人合作。这时他想到了一个叫范争波的人，范争波是河南修武县人，汤仲明在上海建厂招商引资的时候，范争波当时在中央监察院工作，他也投了一笔钱，工厂毁于战火，大家也只好认倒霉。现在，范争波早已调到江西任国民党省党部书记，汤仲明决定到江西去。
汤仲明来到江西，由范争波介绍到省立泰和机器厂担任厂长。当时这个厂主要生产木炭代油炉，这对汤仲明来说是轻车熟路。但以他一贯的作风，仍然整天泡在车间里和工人们在一起。
有一天，有个外单位的司机慕名来找汤仲明，说他开的木炭汽车上坡时力量不足，特别是在赣南公路上山大坡陡十分危险，开着汽车就提心吊胆，请教汤仲明有没有办法解决？汤仲明检查了这部木炭汽车，把角齿比改小，又对这个司机说上坡前向木炭炉下部喷些水，水汽经红热炭层产生水煤气效果会更好。这个司机一试，果然很好，这部雪佛兰木炭汽车此后爬坡就和汽油车差不多了，这个司机十分佩服汤仲明，认为他名不虚传，很了不起，于是逢人就称赞汤仲明，这样一传十、十传百，在司机中就普遍传开了，山区公路的司机也争相改齿轮比以增加木炭汽车的动力。
汤仲明在泰和机器厂工作得心应手，十分顺利，不料一件小事却引起了意外。一天上班时间，汤仲明照例深入到车间，他正和工人们一起研究解决一个难题，有人来叫汤仲明去接待来厂视察的人，汤仲明心不在焉地说：“让他来这里吧。”来人又说：“是领导来了！”汤仲明又随便说了一句：“领导就不能来车间吗？”然后汤仲明又集中精力和工人们讨论那个难题去了。这位领导听了回话十分生气，认为汤仲明目中无人，他回去查了查汤仲明的背景是范争波，而范争波当时已从江西调到了桂林。于是汤仲明的厂长职务被撤除了。这时汤仲明才知道，视察的领导原来是江西省建设厅的厅长。就这样，不善逢迎的汤仲明无意之中得罪了顶头上司，被端掉了饭碗。对于这件事，汤仲明并不太在意，因为他更愿意创办自己的企业，方便进一步的科学研究和实验。
一九四O年，汤仲明驾着木炭汽车，离开了江西来到西南大后方桂林。
“桂林山水甲天下”，汤仲明在上中学时就记住了这句赞美的诗句，现在来到桂林，如临仙境，汤仲明赞叹着：“果然名不虚传！”桂林是一座历史文化名城，具有两千多年的历史。秦始皇在这里开凿了著名的水利工程——灵渠，沟通了湘漓两水。公元前二一四年秦朝设桂林郡，因当时城内遍植玉桂树，桂树成林而得名。桂林素以山青、水秀、洞奇、石美著称，千峰环野立，一水抱城流。桂林山峰秀丽天成，拔地而起，千姿百态。漓江明洁如镜，游鱼历历在目。奇山秀水构成一幅锦绣画卷，真是“江如青罗带，山如碧玉簪”。汤仲明心想，如此人间仙境，如此人间福地，岂容日本帝国主义的铁蹄践踏！心中充满了对侵略者的仇恨。
抗日战争爆发后，汤仲明意识到“洋油”将更加奇缺，工厂的动力将面临巨大困难，他在江西泰和机器厂任厂长的时候，就已经面临这个问题。当时厂里因缺油，烧汽油和柴油的机器都被迫停止了，当时为了解决工厂的动力和照明，他就开始研究以木柴为燃料的蒸汽动力机，他白天工作，晚上思考、绘图、研制，已经初步试验成功。汤仲明来到桂林，一心就想进一步研究，成功后予以推广。他在桂林市东北郊的马鞍山六河沟，找了一处地方开设了一家工厂叫仲明动力机厂。当时中国的工业还很落后，机器中常用的曲轴、连杆、活塞自己都不能制造，都依赖进口，要设计制造动力机谈何容易？汤仲明就因地制宜、就地取材，设计的动力机不用曲轴等部件，而使用斜面，使机器不仅易于制造，而且价格低廉。他废寝忘食、呕心沥血，经过反复的研究和实验，仲明动力机于一九四一年八月终于在桂林问世。
仲明动力机的研制成功是汤仲明为国家做出的又一宝贵的贡献，他呈请经济部检验并申请专利。一九四一年九月五日，经济部以工字第一七四一一号文通知汤仲明，该项动力机经检验合格，批准发明专利十年。
仲明动力机厂从此正式生产这种既经济又实用的仲明动力机。
汤仲明在桂林办厂，也吸引了原来在上海时在工厂工作过的家乡人，如汤克伦、邢敏德、马凤仪、李振国等人，他们先后赶赴桂林，跟着汤仲明一起工作，为仲明动力机厂增添了生机。
仲明动力机厂一问世就产生了很好的社会效益，解决了当时许多实际问题，其中最突出的有以下几项大事：
（一）、为内河航运木船解决动力
柳州西江造船厂闻讯以木柴为燃料的动力机试制成功后，派一位姓柯的工程师到桂林参观，汤仲明毫无保留地向柯工介绍动力机的性能、效率、用途及各种部件的构成，并商定将动力机装到西江造船厂造的木船上作动力试验，装上浅水轮拨动水使船前进，经试航，效果良好，时速平均达四十公里，西江造船厂非常满意，立即订了一批货，柯工程师并撰文登报评述这项发明是完全依靠自己的人力物力制造出来的，既经济又实用。
随后，湖南长沙、江西泰和也闻讯赶来购买动力机，运回去各装一艘木船，试验结果不管是在湘江还是在赣江上航行都行，自此以后，动力机在内河航运上逐渐推广使用，从而解决了小型木船的动力，使一大批船工从繁重的撑杆行船中解放出来，为他们造了福。
（二）、为《大公报》解决动力和照明
抗日战争时期，许多著名的文化界人士云集于桂林，这里一度成为大后方进步文化的中心。一九三七年上海八一三事变后，上海《大公报》也逃离上海辗转各地。一九四一年《大公报》在桂林复刊时，为了防御日军飞机轰炸，报馆设在桂林郊外的大山里，人武部印刷机器设备安装在一个大山洞里。洞口不大，洞中光线不好，白天黑夜都是一片漆黑，因远离桂林市区，附近没有电缆线设备，独家安装电灯经济上负担过重，报社也承担不起，因此，一无动力，二无照明，印报靠人力摇动印刷机，既费力气，工效又低，迟迟不能印出数以千万计的报纸，使报馆工作人员心急如焚，又苦于没有办法，报纸是有时间性的，不然新闻就会变成旧闻。印刷、编辑都得通宵达旦工作，没有电灯，只好用煤油灯，煤油困难买不到时，只能用茶油照明，火光微弱，烟雾甚浓，工作条件非常艰苦。
报馆经理王文彬得知汤仲明动力机试制成功的消息后，就去找汤仲明帮忙解决他们报馆的动力和照明问题，汤仲明一贯以助人为乐，对公益事业更是不遗余力，汤仲明一听就对王文彬说：“我的动力机一可带动发电机发电为你解决洞里照明问题；二可装上皮带轮带动印刷机给印报。”
“太好了，太好了！”王文彬喜出望外接着说：“真是‘踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。’你研究的正是我需要的，请你马上抽时间去给我们安装，越快越好。”
“走，先去看看，明天我就带人去给你安装，机器是现成的。”汤仲明急别人所急，说干就干，他问王文彬通往报馆的路可以开汽车吗？
“勉强，我们的印刷机也是用汽车运进去的。”王文彬实事求是地回答。
汤仲明随即吩咐人点火发动木炭汽车，随着王文彬来到报馆，他看了看地形，又仔细察看洞里机器设备，以及他们办公和住宿的地方后，就和王文彬商量具体事宜，最后王文彬问汤仲明：“大概需要花多少钱？”
“照实算，花多少，算多少，我不会多要你一个钱的。我只能为国难做出牺牲，决不象有些人大发国难财。”王文彬一听汤仲明的口气就放心了。
经过几天的日夜奋战，电灯装好了，印刷机上的皮带轮也装好了，只用了两部动力机，就给这个远离市区山洞里的《大公报》报馆送来了光明，送来了动力，驱走了黑暗，也驱走了劳累，迎来了一片欢欣。
（三）、在桂林开办了公共交通汽车
汤仲明在桂林开办了公共交通车，可能还算得上桂林公共交通车之始。
抗战初期，桂林是大后方，从前线逃往桂林的难民很多，有不少机关、学校、工厂、商号等迁到桂林。这给桂林带来了住房、交通拥挤，特别是从火车北站至南门这一段路上，人流不断，有钱人可以乘坐人力黄包车，绝大多数的人，只能拖儿带女，负重而行，非常艰难。汤仲明见此情景就想：如果在这条路上有公共汽车就好了，可以让人少吃多少苦，少受多少累啊！于是他就买了一辆美国产的大汽车，昼夜不停地改装成烧木炭的公共汽车。不久，一辆公共汽车就出现在火车北站至南门这条人流不断的线路上。为那些担挑、扛包、提篮、驮儿背女，不堪负重的难民们解决了这段路程上的跋涉之苦，有些真买不起车票的，他交待不必计较，对军人特别是对伤兵免票。他办这路公共汽车不是为了赚钱，而是为了解决这条路上行人的劳苦，造福百姓。
（四）、为广西大学师生解决交通和照明
广西大学离桂林有十几公里，又无公共汽车，师生员工进城诸多不便，他想师生员工之想，急师生员工之急，又购买了一辆福特牌汽车，改装成烧木炭的公共汽车，行驶在桂林市里至广西大学的线路上，实际成为广西大学的专用车，为该校师生员工进城带来了极大的方便。汤仲明热心为公共交通服务的精神，深受社会的好评与赞誉，特别是广西大学的师生员工们，他们切身体会到有车的方便，没车步行的艰难，从心底感谢汤仲明为广西大学办了一件大好事。
汤仲明到了广西大学，方知原是学校自己发电解决照明问题，如今因为抗日战争，柴油短缺，停止了发电，晚上变成一片漆黑，同学们自习只能在昏暗的油灯下看书，教师办公也一样，开始点煤油灯，煤油供不上就只能点茶油，汤仲明知道后，向校长提出可以用木炭代替柴油开动柴油机来带动发电机，校长听了既惊喜也有点怀疑，问汤仲明怎么代替？
“还用木炭代油炉。”汤仲明说。
“代油炉可以带动汽车，柴油机那么大，怎么能带动？”校长疑惑地问。
“我可根据柴油机多大马力，造多大马力的代油炉来带动它。可以烧木炭，也可以烧煤，不过烧煤比烧木炭麻烦一些就是。”汤仲明解释说。
“那太好了，请先生费心为我们造一个，大概需要多少钱？”校长问。
“钱好说，如果学校有钱，给我一个成本费；没有钱，就算我为学校作贡献。”汤仲明说。
校长一听，知道汤仲明是一片赤诚援助学校，对他肃然起敬。
汤仲明带领邢敏德、汤克伦、马凤仪、蒋鸿航工程师几个人，组成一个设计小组，由汤仲明牵头，将木炭代油炉放大好几倍，边设计边制造，为了广西大学早见光明，夜以继日地奋战，就象父母为了孩子们的学习，默默奉献，无怨无悔一样，不到半月时间就安装好了，试机一次成功，木炭代油炉为广西大学的夜晚送去了光明，师生们一片欢腾。这是汤仲明为广西大学办的第二件好事。
仲明动力机厂在抗日战争的非常时期造福于国家，造福于社会，造福于百姓，为抗战做出了重要贡献。
汤仲明来到江西，由范争波介绍到省立泰和机器厂担任厂长。当时这个厂主要生产木炭代油炉，这对汤仲明来说是轻车熟路。但以他一贯的作风，仍然整天泡在车间里和工人们在一起。
有一天，有个外单位的司机慕名来找汤仲明，说他开的木炭汽车上坡时力量不足，特别是在赣南公路上山大坡陡十分危险，开着汽车就提心吊胆，请教汤仲明有没有办法解决？汤仲明检查了这部木炭汽车，把角齿比改小，又对这个司机说上坡前向木炭炉下部喷些水，水汽经红热炭层产生水煤气效果会更好。这个司机一试，果然很好，这部雪佛兰木炭汽车此后爬坡就和汽油车差不多了，这个司机十分佩服汤仲明，认为他名不虚传，很了不起，于是逢人就称赞汤仲明，这样一传十、十传百，在司机中就普遍传开了，山区公路的司机也争相改齿轮比以增加木炭汽车的动力。
汤仲明在泰和机器厂工作得心应手，十分顺利，不料一件小事却引起了意外。一天上班时间，汤仲明照例深入到车间，他正和工人们一起研究解决一个难题，有人来叫汤仲明去接待来厂视察的人，汤仲明心不在焉地说：“让他来这里吧。”来人又说：“是领导来了！”汤仲明又随便说了一句：“领导就不能来车间吗？”然后汤仲明又集中精力和工人们讨论那个难题去了。这位领导听了回话十分生气，认为汤仲明目中无人，他回去查了查汤仲明的背景是范争波，而范争波当时已从江西调到了桂林。于是汤仲明的厂长职务被撤除了。这时汤仲明才知道，视察的领导原来是江西省建设厅的厅长。就这样，不善逢迎的汤仲明无意之中得罪了顶头上司，被端掉了饭碗。对于这件事，汤仲明并不太在意，因为他更愿意创办自己的企业，方便进一步的科学研究和实验。
一九四O年，汤仲明驾着木炭汽车，离开了江西来到西南大后方桂林。
“桂林山水甲天下”，汤仲明在上中学时就记住了这句赞美的诗句，现在来到桂林，如临仙境，汤仲明赞叹着：“果然名不虚传！”桂林是一座历史文化名城，具有两千多年的历史。秦始皇在这里开凿了著名的水利工程——灵渠，沟通了湘漓两水。公元前二一四年秦朝设桂林郡，因当时城内遍植玉桂树，桂树成林而得名。桂林素以山青、水秀、洞奇、石美著称，千峰环野立，一水抱城流。桂林山峰秀丽天成，拔地而起，千姿百态。漓江明洁如镜，游鱼历历在目。奇山秀水构成一幅锦绣画卷，真是“江如青罗带，山如碧玉簪”。汤仲明心想，如此人间仙境，如此人间福地，岂容日本帝国主义的铁蹄践踏！心中充满了对侵略者的仇恨。
抗日战争爆发后，汤仲明意识到“洋油”将更加奇缺，工厂的动力将面临巨大困难，他在江西泰和机器厂任厂长的时候，就已经面临这个问题。当时厂里因缺油，烧汽油和柴油的机器都被迫停止了，当时为了解决工厂的动力和照明，他就开始研究以木柴为燃料的蒸汽动力机，他白天工作，晚上思考、绘图、研制，已经初步试验成功。汤仲明来到桂林，一心就想进一步研究，成功后予以推广。他在桂林市东北郊的马鞍山六河沟，找了一处地方开设了一家工厂叫仲明动力机厂。当时中国的工业还很落后，机器中常用的曲轴、连杆、活塞自己都不能制造，都依赖进口，要设计制造动力机谈何容易？汤仲明就因地制宜、就地取材，设计的动力机不用曲轴等部件，而使用斜面，使机器不仅易于制造，而且价格低廉。他废寝忘食、呕心沥血，经过反复的研究和实验，仲明动力机于一九四一年八月终于在桂林问世。
仲明动力机的研制成功是汤仲明为国家做出的又一宝贵的贡献，他呈请经济部检验并申请专利。一九四一年九月五日，经济部以工字第一七四一一号文通知汤仲明，该项动力机经检验合格，批准发明专利十年。
仲明动力机厂从此正式生产这种既经济又实用的仲明动力机。
汤仲明在桂林办厂，也吸引了原来在上海时在工厂工作过的家乡人，如汤克伦、邢敏德、马凤仪、李振国等人，他们先后赶赴桂林，跟着汤仲明一起工作，为仲明动力机厂增添了生机。
仲明动力机厂一问世就产生了很好的社会效益，解决了当时许多实际问题，其中最突出的有以下几项大事：
（一）、为内河航运木船解决动力
柳州西江造船厂闻讯以木柴为燃料的动力机试制成功后，派一位姓柯的工程师到桂林参观，汤仲明毫无保留地向柯工介绍动力机的性能、效率、用途及各种部件的构成，并商定将动力机装到西江造船厂造的木船上作动力试验，装上浅水轮拨动水使船前进，经试航，效果良好，时速平均达四十公里，西江造船厂非常满意，立即订了一批货，柯工程师并撰文登报评述这项发明是完全依靠自己的人力物力制造出来的，既经济又实用。
随后，湖南长沙、江西泰和也闻讯赶来购买动力机，运回去各装一艘木船，试验结果不管是在湘江还是在赣江上航行都行，自此以后，动力机在内河航运上逐渐推广使用，从而解决了小型木船的动力，使一大批船工从繁重的撑杆行船中解放出来，为他们造了福。
（二）、为《大公报》解决动力和照明
抗日战争时期，许多著名的文化界人士云集于桂林，这里一度成为大后方进步文化的中心。一九三七年上海八一三事变后，上海《大公报》也逃离上海辗转各地。一九四一年《大公报》在桂林复刊时，为了防御日军飞机轰炸，报馆设在桂林郊外的大山里，人武部印刷机器设备安装在一个大山洞里。洞口不大，洞中光线不好，白天黑夜都是一片漆黑，因远离桂林市区，附近没有电缆线设备，独家安装电灯经济上负担过重，报社也承担不起，因此，一无动力，二无照明，印报靠人力摇动印刷机，既费力气，工效又低，迟迟不能印出数以千万计的报纸，使报馆工作人员心急如焚，又苦于没有办法，报纸是有时间性的，不然新闻就会变成旧闻。印刷、编辑都得通宵达旦工作，没有电灯，只好用煤油灯，煤油困难买不到时，只能用茶油照明，火光微弱，烟雾甚浓，工作条件非常艰苦。
报馆经理王文彬得知汤仲明动力机试制成功的消息后，就去找汤仲明帮忙解决他们报馆的动力和照明问题，汤仲明一贯以助人为乐，对公益事业更是不遗余力，汤仲明一听就对王文彬说：“我的动力机一可带动发电机发电为你解决洞里照明问题；二可装上皮带轮带动印刷机给印报。”
“太好了，太好了！”王文彬喜出望外接着说：“真是‘踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。’你研究的正是我需要的，请你马上抽时间去给我们安装，越快越好。”
“走，先去看看，明天我就带人去给你安装，机器是现成的。”汤仲明急别人所急，说干就干，他问王文彬通往报馆的路可以开汽车吗？
“勉强，我们的印刷机也是用汽车运进去的。”王文彬实事求是地回答。
汤仲明随即吩咐人点火发动木炭汽车，随着王文彬来到报馆，他看了看地形，又仔细察看洞里机器设备，以及他们办公和住宿的地方后，就和王文彬商量具体事宜，最后王文彬问汤仲明：“大概需要花多少钱？”
“照实算，花多少，算多少，我不会多要你一个钱的。我只能为国难做出牺牲，决不象有些人大发国难财。”王文彬一听汤仲明的口气就放心了。
经过几天的日夜奋战，电灯装好了，印刷机上的皮带轮也装好了，只用了两部动力机，就给这个远离市区山洞里的《大公报》报馆送来了光明，送来了动力，驱走了黑暗，也驱走了劳累，迎来了一片欢欣。
（三）、在桂林开办了公共交通汽车
汤仲明在桂林开办了公共交通车，可能还算得上桂林公共交通车之始。
抗战初期，桂林是大后方，从前线逃往桂林的难民很多，有不少机关、学校、工厂、商号等迁到桂林。这给桂林带来了住房、交通拥挤，特别是从火车北站至南门这一段路上，人流不断，有钱人可以乘坐人力黄包车，绝大多数的人，只能拖儿带女，负重而行，非常艰难。汤仲明见此情景就想：如果在这条路上有公共汽车就好了，可以让人少吃多少苦，少受多少累啊！于是他就买了一辆美国产的大汽车，昼夜不停地改装成烧木炭的公共汽车。不久，一辆公共汽车就出现在火车北站至南门这条人流不断的线路上。为那些担挑、扛包、提篮、驮儿背女，不堪负重的难民们解决了这段路程上的跋涉之苦，有些真买不起车票的，他交待不必计较，对军人特别是对伤兵免票。他办这路公共汽车不是为了赚钱，而是为了解决这条路上行人的劳苦，造福百姓。
（四）、为广西大学师生解决交通和照明
广西大学离桂林有十几公里，又无公共汽车，师生员工进城诸多不便，他想师生员工之想，急师生员工之急，又购买了一辆福特牌汽车，改装成烧木炭的公共汽车，行驶在桂林市里至广西大学的线路上，实际成为广西大学的专用车，为该校师生员工进城带来了极大的方便。汤仲明热心为公共交通服务的精神，深受社会的好评与赞誉，特别是广西大学的师生员工们，他们切身体会到有车的方便，没车步行的艰难，从心底感谢汤仲明为广西大学办了一件大好事。
汤仲明到了广西大学，方知原是学校自己发电解决照明问题，如今因为抗日战争，柴油短缺，停止了发电，晚上变成一片漆黑，同学们自习只能在昏暗的油灯下看书，教师办公也一样，开始点煤油灯，煤油供不上就只能点茶油，汤仲明知道后，向校长提出可以用木炭代替柴油开动柴油机来带动发电机，校长听了既惊喜也有点怀疑，问汤仲明怎么代替？
“还用木炭代油炉。”汤仲明说。
“代油炉可以带动汽车，柴油机那么大，怎么能带动？”校长疑惑地问。
“我可根据柴油机多大马力，造多大马力的代油炉来带动它。可以烧木炭，也可以烧煤，不过烧煤比烧木炭麻烦一些就是。”汤仲明解释说。
“那太好了，请先生费心为我们造一个，大概需要多少钱？”校长问。
“钱好说，如果学校有钱，给我一个成本费；没有钱，就算我为学校作贡献。”汤仲明说。
校长一听，知道汤仲明是一片赤诚援助学校，对他肃然起敬。
汤仲明带领邢敏德、汤克伦、马凤仪、蒋鸿航工程师几个人，组成一个设计小组，由汤仲明牵头，将木炭代油炉放大好几倍，边设计边制造，为了广西大学早见光明，夜以继日地奋战，就象父母为了孩子们的学习，默默奉献，无怨无悔一样，不到半月时间就安装好了，试机一次成功，木炭代油炉为广西大学的夜晚送去了光明，师生们一片欢腾。这是汤仲明为广西大学办的第二件好事。
仲明动力机厂在抗日战争的非常时期造福于国家，造福于社会，造福于百姓，为抗战做出了重要贡献。
