流年不顺,哎,孩子没娘说来话长。
没力气说了,看图吧!
一台车的画风是这样。
这台车挺车库七个多月,昨天启动了一下挪挪车,结果引擎灯和车身稳定系统灯亮了,用INPA查了查一共60多个故障码,感觉这车不爆炸都难!
但是。。。虱子多了不痒,债多了不愁,闭眼都给它们清洗掉,明天换上机油就能上路。
另一台车的画风是这样的。
只有四个故障码,可以可以,先压压惊!
但是。。。它死了!
按点火按钮,只有轻微的咔哒一声,然后就是死寂!!!
问孩子,孩子说昨天也是按了好几次才启动的。
哦,看样子不是我的运气差。
于是查:
1:电池电压12.3V,可以可以,再充充电,两小时后充电绿灯亮起,再次点火依然如故。
2:查电池正负极接线柱,状况都还可以,负极端面有极轻微白色粉末,暂不做处理。
3:电池正极安全终端模块目测正常。
3:引擎接地电缆两端目测状态良好。
排除上述组件,再结合车辆的保养维修,大致怀疑有三:
1:启动马达。【极大概率】
2:变速箱空挡安全开关。【极小概率】
3:车载电脑。【极小概率】
用ISTA扫描结果也符合预期。
启动马达已在路上,更换需要拆卸进气歧管,因近期要出门三几个月,来不及只能等七八月回来再搞。
虽然只有几个故障码,但这台就只能在车库躺平了鸟!
躺平车背景补充:
日常用车,BOSCH AGM电池四年旧,根据车辆使用频率使用方式使用环境,不定期外挂车用充电器充电保养,AGM正常使用一般有7-8年的使用寿命,上一块电池使用寿命达十年,我还有一块已经十七年旧的AGM电池仍在车库发光发热,表测尚有500~600CCA,新的时候大致有1000CCA。